神南產(chǎn)業(yè)公司：“年度賬單”里的經(jīng)營(yíng)管理智慧
2026-01-15 11:08:46
來(lái)源：西部決策網(wǎng)
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在神南產(chǎn)業(yè)公司搬家中心檢修隊(duì)，一份“年度賬單”格外引人注目：修舊利廢創(chuàng)效700余萬(wàn)元，自主大修節(jié)約成本24.2萬(wàn)元，技術(shù)革新直接創(chuàng)效181.5萬(wàn)元，庫(kù)房空間利用率提升60%……這一連串扎實(shí)的數(shù)字，并非單純“省”出來(lái)的，其背后躍動(dòng)著一條清晰的高質(zhì)量發(fā)展邏輯：向精細(xì)管理要效益，向技術(shù)創(chuàng)新要?jiǎng)恿?，向人才成長(zhǎng)要潛力，更向思想觀念要活力。這支扎根于特種車輛檢修一線的隊(duì)伍，用實(shí)干與智慧，書寫了一份內(nèi)涵豐富的經(jīng)營(yíng)答卷。
在廢鐵堆里挖出“真金子”
經(jīng)營(yíng)管理，首要的是效益。面對(duì)設(shè)備老化、成本壓力，是延續(xù)“壞了就換、難了就委”的慣性思維，還是主動(dòng)破題、向內(nèi)挖潛？該區(qū)隊(duì)堅(jiān)定選擇后者。他們的“降本經(jīng)”念得實(shí)、算得精。
“能修不換、修舊如新”是基本原則。一年來(lái)，該區(qū)隊(duì)讓8臺(tái)大型發(fā)動(dòng)機(jī)“起死回生”，性能恢復(fù)至新機(jī)的九成以上；修復(fù)各類制動(dòng)器、輪邊馬達(dá)、提升機(jī)構(gòu)等關(guān)鍵部件58臺(tái)/件；甚至讓長(zhǎng)期閑置的支架車、柴油發(fā)電機(jī)重新“上崗”。這筆“修舊利廢”賬，直接價(jià)值超700萬(wàn)元。
更深刻的變革在于“外委轉(zhuǎn)自修”。以往動(dòng)輒上百萬(wàn)元的外委大修項(xiàng)目，如今被他們攬入懷中。成立大修小組，自主采購(gòu)、自主攻關(guān)，WC55Y支架車大修一項(xiàng)就節(jié)約19萬(wàn)元。從“換件工”到“再造師”，改變的不僅是成本，更是將核心維修技術(shù)和價(jià)值鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)牢牢掌握在自己手中。杜鵬，這位從一線成長(zhǎng)起來(lái)的負(fù)責(zé)人，體會(huì)深切：“咱干過(guò)現(xiàn)場(chǎng)的人，最知道缺什么，什么難干。自己掌握了，心里才踏實(shí)，成本才可控?！边@種源自實(shí)踐的責(zé)任感，驅(qū)動(dòng)著他們不斷挑戰(zhàn)技術(shù)高點(diǎn)。
在方寸地里產(chǎn)出“高價(jià)值”
效益的提升，離不開管理的精細(xì)化。走進(jìn)檢修車間，車輛按類型分區(qū)停放，整齊劃一；庫(kù)房貨架立體分層，配件標(biāo)識(shí)清晰；焊工區(qū)、檢修區(qū)、科研區(qū)功能分明。這背后，是一套以“人、機(jī)、環(huán)”為核心的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)體系。
該區(qū)隊(duì)向空間要效率，重新規(guī)劃布局，車間憑空“長(zhǎng)出”10個(gè)停車位；庫(kù)房通過(guò)自制鋼結(jié)構(gòu)貨架，增加有效面積131㎡，周轉(zhuǎn)率大幅提升。該區(qū)隊(duì)向流程要質(zhì)量，嚴(yán)格執(zhí)行“一檢一驗(yàn)”三道關(guān)，搶修任務(wù)響應(yīng)迅速，機(jī)電運(yùn)輸安全無(wú)事故、準(zhǔn)時(shí)率達(dá)100%。該區(qū)隊(duì)向現(xiàn)場(chǎng)要安全，推行“工位自治”“我的區(qū)域我負(fù)責(zé)”，使安全、衛(wèi)生從“要求”變?yōu)椤傲?xí)慣”，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)態(tài)達(dá)標(biāo)。
這套標(biāo)準(zhǔn)化管理，不僅是環(huán)境的整潔有序，更是思維方式的變革。它讓成本控制可視化、讓作業(yè)流程規(guī)范化、讓責(zé)任歸屬清晰化，為持續(xù)的高效運(yùn)營(yíng)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
在淬火錘煉中鍛造“多面手”
所有的設(shè)備和技術(shù)，最終依靠的是人。檢修隊(duì)的“人才培養(yǎng)賬”算的是未來(lái)。針對(duì)技能短板，該區(qū)隊(duì)構(gòu)建“線上+線下”“理論+實(shí)戰(zhàn)”的立體培養(yǎng)模式。一年間，3名焊工、2名電工從生手成長(zhǎng)為可獨(dú)立作業(yè)的熟練工；1名員工在車輛大修項(xiàng)目中淬煉為技術(shù)骨干。
更難能可貴的是濃厚的學(xué)習(xí)氛圍。在完成繁重檢修任務(wù)之余，學(xué)習(xí)成為一種自覺(jué)。員工們“學(xué)電控、學(xué)液壓”，在“學(xué)中干、干中學(xué)”；更有隊(duì)伍集體備考職業(yè)資格證書，5人參加一級(jí)建造師考試，1人通過(guò)增項(xiàng)，1人通過(guò)三門公共課，多人繼續(xù)沖刺注冊(cè)安全工程師考試。操作人員學(xué)管理，管理人員懂技術(shù)，這種跨界學(xué)習(xí)和提升，打破了工種壁壘，為團(tuán)隊(duì)注入了復(fù)合型成長(zhǎng)的基因。杜鵬認(rèn)為，這是車間“最大的改變”，職工思想從“要我干”轉(zhuǎn)向“我要干”“我要學(xué)”。
在觀念轉(zhuǎn)變中激活“新活力”
如果說(shuō)制度規(guī)范是骨架，技術(shù)是肌肉，那么思想文化就是靈魂。檢修隊(duì)的“文化賬”，算的是凝聚力和內(nèi)驅(qū)力。這里，“人人參與、月月創(chuàng)新”不是口號(hào)。全年提報(bào)各類創(chuàng)新項(xiàng)目30項(xiàng)，10項(xiàng)獲公司表彰，涵蓋工藝優(yōu)化、設(shè)備改進(jìn)、管理提升。由技術(shù)骨干組成的創(chuàng)新小組，專攻“卡脖子”難題，自制工具、改良工藝，讓創(chuàng)新源自一線、服務(wù)一線。
這種創(chuàng)新熱情，與積極向上的團(tuán)隊(duì)氛圍相輔相成。通過(guò)制度修訂，讓分配更公平，向?qū)嵏烧?、?chuàng)新者傾斜；通過(guò)文化建設(shè)活動(dòng)，營(yíng)造比學(xué)趕超、團(tuán)結(jié)協(xié)作的風(fēng)氣。員工的成就感、歸屬感不斷增強(qiáng)，從“成本中心”的執(zhí)行者，轉(zhuǎn)變?yōu)椤皟r(jià)值創(chuàng)造”的主動(dòng)參與者。思想上的“積極向上”，成為提質(zhì)增效的原動(dòng)力。（供稿：鄭艷）
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